飞到法拉利故乡马拉内罗 听Hublot Big Bang Ferrari表与车的故事
这次编辑随Hublot宇舶表到意大利参加Big Bang Ferrari新表发布，并到法拉利“故乡”马拉内罗（Maranello）参观车厂总部。 W原有的Big Bang Unico系列基础上加以发展。这次不止是汽车的“face1 L Q n M Olift”，Big Bang Ferrari取材最新法拉利跑车的各种设计元素，里外* A ~ r 0 细节重新设计，交出了一枚令人耳目一新的新表。
特别的碳纤质感
Hublot腕表的招牌船舱圆窗内，今次盛载了超级跑车的种种标志形象。BU Y fig Bang系列的45毫米直径表壳固定不变，表盘上3时位置的分钟盘及日期窗，以跑车& Q & P D g r *仪表板为设计蓝本；日期窗的黄色更是法拉利的传统2 v 8 T ~ j颜色，而提起这个超跑厂牌，当然还少不了红色，表盘外围的刻度就用了这种颜色。话说回来，前者是恩佐法拉利出生地摩德纳（Modena）的代表颜色，后者则是意大利赛车的代表颜色。
新表的8时和10时数字不再垂直，而是随著表盘的弧度倾斜，营造滚动中车轮的感觉；时分和计时秒针亦采用了新的设计。除了9时位置象征4 T m ] s轮圈不停转动的小秒盘，一只精致的浮雕跃马还置于6时位置的时标上方，跟透视表盘下的机械融为一体。Hublot腕表表圈上必定出现的六颗螺丝，这次被安排置于凹槽之中，实现跑车车身上的肌肉线条感。
既然说是重新设计，改变当然不止在表盘上。从表冠一侧看Big Bang Ferrari，表壳中央设有一条红线，呼应LaFerrari跑车车尾的& F 6 :凹槽设计。同系y * b q $好的状态，地方异常地干净整洁，工作人员就9 O i Q在如此的u Q G工作环境下专注地工作。这完全超乎意料……
费奥拉诺赛道是一条不长，但不同的弯道路况俱备。
高科技Z b N s h贪食蛇
厂房范围内的街道，由恩佐和车队中的冠军车手的名字所命名。我们到了另一8 p Y k $栋负责跑车组装的大楼。里面的流水线有50个车间位置，像蛇一样卷曲伸延。- v z - 1你有玩过Nok6 8 - Z - /ia手机的“贪食蛇”吗？接近完成游戏时，蛇长得占了整个画面，就是那样。由结合底盘车架到安装门窗，一个工序完成，上方的巨型卡钳就把车N 6 4钳走到下一个位置。当然这不是直接钳在车上，每个底盘都有用作固定的位置，最厉害的是工作人员可以控制卡钳把汽车翻侧，露出车底方便工作，所以那里不会出现平常车房师傅仰头望车架的X f $ 9情况。
法拉利超跑以人手制作装嵌著称，但他们自动化的部分也真的令人惊奇，看著机械臂在这边拿了档风玻璃，装过后又要到这到那拿零件，工作复杂繁琐，并非如我印象中的重复单一；机械臂看起来很忙碌呢……不论由机械还是人类负责，由于每个工序都需要同时完成才能全体移动到下一车间，所以还会有计时器 @ I ] K 3；不过看到工作人员的从容，倒不觉得他们在计时呢。所有法拉利4 q r跑车都是订制的，这次走进厂房，有一点意外发现，就是蓝色n A 0 % M的法拉利还真的不少。可惜没有遇上任何原型车……走出去才知道，刚才楼底非常高的厂房，原来只是组装V8t ? / I j V 5 引擎车款，上面还有一层V12的，又惊奇了M u N % ( i ,。
我们在摩德纳恩佐法拉利博物馆晚餐后看了Hublot Big Bang Ferrari的发布。
虽然不是亲身下场驾驶，但l X H % G x厂方人员还是为我们解释了试驾的内容。
恩佐所创立的法拉利车队，是Formula One一级方程式赛车自1950年开始举办后，唯一一支每年均有参赛的队伍，出过Niki Lauda和舒麦加（Michael Schumacher）等车神，并获得过16次车队总冠军。我们最后到了车厂侧的费奥拉诺赛= d ] 2道（Fiorano Circuit），这是法拉利公司测试赛车的私人赛道──购买法拉利跑车的客户，可以在这条赛道上测试自己的新车。我们坐上了测试员的跑车绕了一圈hott j 9 o h h B lap。法拉利跑车其实不需f o Z {太多改装，就已经能够直接参加公路赛事；走了这一圈，我大概明白到恩佐当年的激情与梦想，也理解到Hublot与法拉利想要在腕表上呈现的，到底是甚么。
TEXT / MOK